吕刚，上车了！老孙在车厢门口喊他。

“来了孙师傅！”吕刚应了一声上了车。

列车继续向北，窗外的天色一点点暗下去，远处的山梁变成了黑色的剪影。

晚上九点多，列车抵达二连站。

这是中国境内的最后一站，在这里要换轮？

因为中国用的是1435毫米标准轨，蒙古和俄罗斯用的是1520毫米宽轨，列车要在二连把整个转向架换掉。

旅客全部下车，在候车室等候，换轮大概三个小时。

老孙跟吕刚交代，咱们先把车厢卫生搞一遍，等换完了轮再让旅客上车。

吕刚了一声，撸起袖子开始干活。

吸尘、擦桌子、刷厕所、整理铺位。整套流程已经烂熟于心。

干到一半他抬头看了一眼窗外。列车正被牵引车缓缓拉进换轮库，巨大的库房里灯火通明，头顶的钢架结构像一顶巨伞罩着。

他能感觉到车身在微微晃动，那是换轮作业开始的前兆。

别看了，老孙说，赶紧把活干完，一会儿还得去帮着接旅客。

吕刚低头继续干活。

等他忙完的时候，换轮已经进行了一大半。

他站在车窗前往外看，列车被一节一节地分离，精准地停放在换轮台位上，巨大的机械设备把车厢顶起来，旧的转向架被拆走，新的宽轨转向架被推过来安装。

走吧，接旅客去。老孙拍了拍他肩膀。

凌晨零点五十九分，换完轮的列车重新驶出二连站，在夜幕中驶离中国边境。

半个小时后到达蒙古国首站扎门乌德。

蒙古方的边防人员上来查验护照和行李，吕刚站在车厢门口，用俄语配合他们沟通。

他不会蒙古语，这玩意不好听也不好学，但俄语在蒙古边境也管用。

等蒙古方的查验结束，已经是凌晨两点多了。

整列客车终于安静下来，旅客们陆续回了包厢，车轮的哐当声重新变得规律而均匀。

吕刚坐在锅炉旁边的折叠椅上，长长地出了一口气。

从早上五点半起床到现在，快二十一个小时了。

他揉了揉眼睛，觉得眼皮沉得像灌了铅。

你睡会儿，老孙从隔壁过来，我盯着。

孙师傅，您也累了一天了……

我习惯了，你刚转正半年，身体还扛不住熬夜，睡去。

老孙不容商量地挥了挥手。

吕刚没再争，回到乘务室的小铺位上躺下来。

铺位窄得很，翻个身都费劲，但他太累了，脑袋一沾枕头就什么都不知道了。