保安看了一眼单子上的目的地代码，也没起什么疑心：“东航站楼地下设备层。”

又看了一眼证件上的照片，然后挥了挥手。“进去吧。B3闸口左转，卸货区在尽头。”

希腊人道了声谢，踩下油门，车驶入通道，地面不远处的航站楼灯光很快被甩在身后，两旁只剩混凝土墙壁和昏暗的应急灯。

B3闸口，左转后通道变窄，照明条件顿时差了不少。

空气里弥漫着地下空间特有的潮湿和机械油味，车辆再往前开了一段，前面出现一片开阔的卸货区，几盏黄灯悬在天花板下，照出地上斑驳的水渍和轮胎印。

车停在卸货区边缘，帕帕戈斯已经通过耳麦向后面那辆车下达了指令，两辆车几乎熄火。

十二个人从车厢后门无声地滑下来，脚步很轻，铝合金工具箱被一个一个放到地上。他们早已换上地勤连体服，戴好了软帽，乍一看和机场里那些深夜值班的维修班组没有区别。

但问题在于，这里目前没有别人。

卸货区空荡荡的，这个地方在系统里被标注为“设备层”，不属于航站楼安保的日常巡区。

他们面前是一道敞开的防火门，门后一条低矮的管廊向深处延伸，管廊两侧密布着粗大的通风管道和电缆桥架。