专项小组的基础理论学习刚收尾，林荞便带着李薇、江浩和张教授一行人，驱车前往航天科技集团火箭研制基地。车上，林荞翻着调研提纲，对众人说：“这次调研核心是找痛点，发动机设计师天天和材料打交道，他们的实际反馈，比书本知识更重要。”

张仲谋教授点头附和：“没错，航天材料研发不能闭门造车，实验室的数据再好，落地不了都是空谈。基地的设计师们最清楚现有材料在实际工况中，到底卡在哪里。”

李薇攥着笔记本，一脸认真：“我重点问涂层相关的问题，比如脱落的时间、部位，还有和基体的结合问题，这些都是咱们后续研发的核心。”

一个半小时后，车辆驶入火箭研制基地。基地总工程师秦峰早已在门口等候，握着林荞的手笑道：“林研究员，欢迎你们来调研！早就听说你们团队攻坚克难的劲头，这次航天材料的难题，就靠你们了。”

林荞回握着手，语气恳切：“秦总工太客气了，我们这次来，就是向基地的设计师们取经，摸清现有材料的应用痛点，让后续研发更有针对性，少走弯路。”

秦峰带着众人走进基地的发动机研制车间，巨大的火箭发动机燃烧室雏形映入眼帘，几名设计师正围着图纸讨论。秦峰扬声介绍：“这几位都是咱们基地资深的发动机设计师，负责燃烧室的结构设计和材料应用，你们有任何问题，尽管问。”

林荞一行人立刻围了上去，设计师陈工率先开口，语气无奈：“林研究员，你们来得正好，现有燃烧室的材料，真是让我们头疼。就说涂层吧，3000℃高温下工作不到20小时，喷管喉部的涂层就开始脱落，一脱落，高温燃气直接冲刷基体，很快就报废了。”

江浩立刻记下关键点，追问：“陈工，涂层脱落是局部的，还是整体的？脱落前有没有出现开裂、鼓包的情况？”

“主要集中在喉部和曲面转角处，这些地方热应力最大。”陈工指着燃烧室的模型，“脱落前都会先出现细微裂纹，之后裂纹扩大，涂层就一片片掉了。我们试过加厚涂层，结果反而裂得更快，热应力更不均了。”

李薇皱着眉，继续问：“那现在用的涂层和基体是什么材质？涂层的制备工艺是等离子喷涂吗？”

“基体是第二代镍基高温合金，涂层是氧化锆陶瓷涂层，确实是等离子喷涂。”另一位设计师王工接过话，“陶瓷涂层耐高温性够，但太脆，和基体的结合力始终不够，高温下热膨胀系数不匹配，一冷一热就开裂。”

林荞点点头，把这些信息记在本子上：“也就是说，涂层和基体的热膨胀系数匹配性，还有结合力，是目前最核心的问题。那除了涂层脱落，还有其他痛点吗？”

秦峰叹了口气，接过话茬：“还有结构变形的问题。现有合金基体在3000℃高温下，长时间工作会出现蠕变，燃烧室的内壁会慢慢变形，导致燃气流场紊乱，影响火箭的推力和精度，这也是发动机寿命短的重要原因。”

“蠕变的幅度大概有多少？有没有超过设计公差？”张教授立刻追问，作为材料设计专家，他最关注结构稳定性。

“每次工作后，内壁的蠕变量大概在0.2毫米，看着不多，但已经超过了0.1毫米的设计公差。”秦峰说着，拿出检测报告，“而且次数多了，蠕变会累积，到最后整个燃烧室都得报废，一台发动机的使用寿命，根本达不到设计要求的100小时。”

林荞接过检测报告，仔细翻看，上面的蠕变数据、涂层脱落检测记录一目了然。她指着报告上的合金成分问：“那现在的镍基合金，有没有尝试过调整成分，提升抗蠕变性能？”

“试过，加入了更多的钨和钼，抗蠕变性能确实提升了，但合金的塑性又下降了，加工的时候特别容易开裂。”陈工苦笑着说，“现在陷入了一个死循环，顾此失彼，性能始终平衡不了。”

众人跟着秦峰走到材料加工车间，一台大型熔炼设备正在运转，几名工人正小心翼翼地加工合金坯料。车间主任赵工迎上来，见众人围着坯料看，便主动介绍：“现在的航天高温合金，加工难度太大了，硬度高、塑性差，锻造的时候温度控制稍微差一点，就会出现裂纹。”

林荞伸手摸了摸刚锻造好的坯料，问：“赵主任，现在的加工工艺是什么？成品率大概有多少？”

“真空熔炼后，进行高温锻造，再机加工。”赵工摇着头，语气无奈，“成品率还不到60%，很多坯料都是加工到最后一步开裂，直接报废，成本居高不下。一台燃烧室的材料成本，就占了整个发动机的三分之一。”