陕西，陕汽车间。

此时已经晚上10点。

大量工人在流水生产线忙忙碌碌。

此时的单咏已经回到公司，去了一趟办公室，交代一些事情，便赶往车间。

他披星戴月踏入车间，一股混着金属冷香和电机绝缘漆的热气就裹了过来 ，不是柴油车车间那种呛人的油污味，是更清冽、更紧绷的工业气息。

了望一眼生产线。、

单咏眼皮跳了跳，当前是中班，也就是5点到12点班次。

结果工人多得不合理，那么，早班……还没下班！

单咏来到一个工人身边，笑呵呵的问道：“早班还是中班啊？”

“早班呗！”

“那咋不下班。”

“快了，还有半个多小时。”

“那个……给加班了吧？”

这是单咏担心的问题。

他不是行政管理，只是研发人员。

怎么说呢。

他是有加班费的，但也不是很多。

下面的一线生产工人那就更别提了。

白加班一两个小时那都是经常有的事情。

而现在加班都到10点了，超过5个小时了。

如果不给加班费， 很容易导致工人有情绪。

一旦有情绪，那就难保组装车辆的质量。

在这个年代，多方参加竞争的情况下。

产品性能众多厂家都已经差不多。

能拼的，也就只有质量和售后了。

而质量问题很容易引导到设计问题之上。

单咏也不想在这个环节出现差错。，

此时的工人笑着回道：“这次也不知道怎么了，竟然给了加班费，否则我们也不可能干到现在，早就撂挑子了。”

闻言，单咏大松一口气。

有加班费就好。

工人干活能认真一些。

此时，头顶上，橙红色的天车吊着半吨重的电池包缓缓滑过。

两个穿蓝色工装的师傅正给车架主梁拧螺栓，电动扳手 “哒哒哒” 的频率很稳，每拧三下就停一停 。

这是便是 “扭矩校准”。

电驱桥的螺栓得拧到 280 牛米，差一牛都不行。

中间段的电池安装工位最热闹。

六个师傅围着一个电池包转，有人托着液压杆把电池顶到车架下方，有人用激光对准器校准位置。