虽然场上只有一位国企代表发言了，不过大家都看得出来，明显几个国企都是差不多的意思。

毕竟从某种程度上说，这电能新汽车一旦面世，会抢占老汽车的市场。

这就相当于要提供人力物力成就竞争对手，不仅如此，为了不被市场淘汰，还得花力气去革新自家产品，讨不讨好不好说，吃力是肯定的。

几个代表能心甘情愿出人就怪了。

王教授作为技术研发人员之一，这会儿语调和缓道：“你们不愿意出人我们也理解，不管是让晚迟自己组装汽车也好，还是国家出人出力也好，我们最终的目的都是造出新汽车，在国内外汽车市场抢占先机嘛。

“当然了，以我们这些参与其中环节的个人角度来说，其实也希望技术成果能转化为经济效益，说白了就是我们这群人都能分钱。

“飞行汽车这个项目的成果国家是可以直接拿来用的，之所以组建一个新的企业，还把晚迟叫来，不就说明了对晚迟这个合作者的重视和尊重吗？

“国家愿意给我们这份尊重，是我们的荣幸，不论从哪方面说，我们配合国家安排都是理所应当。

“现在新型汽车需要人，不是你们愿意出什么人的问题，而是我们需要什么方面的人才，困难不是你们推脱的理由，如果新型汽车能够制造成功，对你们来说也是有好处的。”

工信部领导田良简点点头，说道：“王教授说得很在理，今天叫你们来，不是讨论要不要组建这个新车企的问题，而是商讨怎么组建的问题。

“既然在座几个车企对抽调什么人出来还比较迷茫，那就由几个亲手研发出新技术的教授来给出需求清单，按需调人。”

宋崇民接下去道：“当然，不会叫你们白出人，目前只是暂时借调。