东北地区的市场终究还是太小了，承受不住这么大体量的制造业。

杨东有预感，如果这个合作能够达成的话，每年只需要承担一些铁路运输费用，却能够赚取更大的利润，无论是对企业还是对红旗区政府，甚至往大了说，对北春市，对吉江省都有深远影响。

杨东瞬间就扩展了思维，举一反三。

有了这样的港口合作，杨东立马就可以把红旗区打造成东北地区的贸易中转站之一。

当然不敢说是全东北级别，至少北边的龙江省还有蒙东地区的产品，都得从红旗区走，才能卖出去。

还有吉江省各个地级市的产品，也可以通过红旗区贸易中转出去，就不需要通过北辽省大旅市港口。

至于红旗区贸易中转有什么优势？那就是价格优势，地理优势，以及人力优势啊。

这是创造就业的好机会啊。

物流需要大量的人员，甚至物流人员也有促进消费的能力，人吃马嚼的都是钱啊。

为什么以前宣传标语多数都是少生孩子多种树，少生孩子多修路？一是计划生育，二就是因为贸易更重要。

有了路，才有繁荣的基础。

硬件设施很重要。

而且这个港口合作达成之后，红旗区立马就可以申请高铁项目，以及更多中短程的高速公路通往红旗区。